美记者:中日韩俄四国高铁比较,中国的最快

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2018-07-13

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  真正的笑,应当发自内心,并出自善意。美记者:中日韩俄四国高铁比较,中国的最快

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  美国商业内幕网7月8日文章,原题:我在中国、日本、韩国和俄罗斯乘坐高铁,其中一个比其他都好作为国际记者,最近的中日韩俄之行,我乘坐了四国的高铁,并进行了对比。 哪国的高铁是最好的呢?  首先,看列车。

中国高铁是过去十几年发展起来的,列车自然是新的。 去年,中国又推出最新型、自主设计制造的复兴号。 日本的子弹头列车1964年引进,但日本一直在持续更新列车,(高铁)技术是日本一项重要出口。 韩国高铁2004年投入运营,最初是和法国阿尔斯通公司联合开发的,近年来开发出自己的列车。 俄罗斯高铁2009年开始提供服务,技术来自德国西门子公司。   其次,看车站。

中国大多数新建高铁车站与其说是火车站,不如说更像机场。

我在中国体验的大多数高铁站都直接与城市地铁相连,令旅行变成无缝对接。 在日本,我坐了从东京到大阪的新干线,东京火车站华丽而有历史意义,但没有中国火车站现代化。 在韩国,我乘高铁从首尔到釜山,两个车站尽管干净、易于通行,但无特别之处,看起来像大型购物中心。

在俄罗斯,我乘从莫斯科到圣彼得堡的SAPSAN高速列车,莫斯科的车站尽管从外面看建筑漂亮,但内部跟圣彼得堡车站一样昏暗拥挤。   第三,看上座率。 2016年中国高铁网服务近30亿人次,每年上座率约增长10%。

全中国范围内高铁里程达万英里,鉴于第一条高铁线2008年才开通,这个数字令人印象深刻。

新干线网络覆盖面大,接近全日本人口的37%。 韩国高铁网有4条主线路,更多线路在规划中,令人印象最深刻的是其高铁网覆盖全国约45%的人口。 俄罗斯高速铁路只有一条,从圣彼得堡到莫斯科再到下诺夫哥罗德,全程8个多小时。   第四,看购票。 在中国,外国人网购车票需亲自取票。 重要的是要提前订票,热门线路常售罄。 在日本也可网购车票,主要线路上有很多趟列车,不愁买不到票。 韩国情况类似。

在俄罗斯,在线买票需当心有些公司双倍收费。   第五。 看车厢内部空间。 中国高铁列车内部像机舱。

日本新干线车厢与中国的相似。 韩国列车车厢有点窄,看起来更旧。

俄罗斯车厢是四国中最好的。

  第六,看座位空间。 我很满意中国高铁的座位,大且舒服,有很大的伸腿空间。 日本新干线类似,但座位有点硬。

韩国高铁座位空间更紧一些。 俄罗斯高铁座位空间也很大,入睡舒适。

  第七,看车上食物。 中国高铁有些有餐车,提供包装好的可微波炉加热的食物。

乘务员还推着小车卖各种零食、水果和饮料。

新干线的食品种类少,只有饮料、零食和方便面。

韩国高铁由于运行时间短,几乎不提供食物。 俄罗斯高速列车的食物最好,很多经济座位提供咖啡、软饮和三明治。   第八,看车速。 中国高铁时速能达350公里/小时,通常运速307公里/小时,新研发的复兴号列车能达400公里/小时。 新干线最快运营速度320公里/小时,一些线路实际跑得慢些。 韩国高铁最高设计速度350公里/小时,运营速度300公里/小时。 俄罗斯高速列车250公里/小时,但可升级到350公里/小时。

  哪个国家的高铁是最棒的?我个人观点是,中国火车是最快最新的。

中国高铁凭借最先进技术水平的列车、让人惊艳的车站、令人印象深刻的铁路网而胜出,但检票程序和食品选择还可改进。 (作者哈里森·雅各布斯,陈一译)。